Proyecto de “tren rápido” entre Valparaíso y Santiago vuelve al debate: expertos piden moderar expectativas

​La propuesta privada contempla una inversión cercana a los 3 mil millones de dólares y busca conectar ambas ciudades en un tiempo estimado de 45 minutos, incorporando además transporte de carga y pasajeros hacia Valparaíso y San Antonio.

 Desde la autoridad regional adelantaron que el consorcio ingresará nuevamente el proyecto al sistema de concesiones durante las próximas semanas, luego de permanecer pausado por un periodo prolongado. Sin embargo, desde el Ministerio de Transportes insistieron en que nunca existió un proyecto de tren de alta velocidad con respaldo técnico definitivo. 

 La experta en transporte Alejandra Valencia llamó a moderar las expectativas frente al anuncio y advirtió que actualmente no existen estudios concluyentes de demanda, trazado o ingeniería que permitan confirmar la viabilidad real del proyecto ni asegurar un tiempo de viaje de 45 minutos. 

 Además, explicó que factores como la cantidad de estaciones, las curvas del recorrido y los procesos de aceleración y desaceleración de los trenes influyen directamente en la velocidad final del trayecto. Por su parte, Sebastián Seriani, académico de la Escuela de Ingeniería de Construcción y Transporte de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso, sostuvo que la iniciativa presenta ventajas y desventajas, especialmente por las dificultades geográficas de la zona.

 Entre los aspectos positivos, destacó que un trazado más rápido podría mejorar la conexión entre la costa y el aeropuerto de la Región Metropolitana. El debate surge luego de las declaraciones del ministro de Transportes, Louis de Grange, quien afirmó que el denominado “tren rápido” entre Santiago y Valparaíso “nunca existió como tal”, aclarando que la propuesta impulsada anteriormente correspondía a un proyecto ferroviario suburbano y regional, sin estudios de ingeniería básica ni de detalle finalizados.