​En una sesión informativa de la Comisión de MedioAmbiente, Cambio Climático y Bienes Nacionales del Senado, el presidente delDirectorio de la Empresa Portuaria de San Antonio (EPSA), Eduardo Abedrapo, junto algerente general Ramón Castañeda y ejecutivos de la estatal presentaron los avances ydesafíos ambientales del proyecto Puerto Exterior, destacando su relevanciaestratégica para el desarrollo económico y logístico del país.

​En la cita participaron la ministra de Medio Ambiente, Maisa Rojas; la directoranacional del Servicio de Evaluación Ambiental, Valentina Durán; además delpresidente de la Empresa Portuaria Valparaíso, Luis Eduardo Escobar, y el gerentegeneral de esta, Franco Galdolfo.

​La invitación a exponer ante dicha comisión se dio en el contexto del análisis delproyecto de ley, en primer trámite constitucional, que modifica la ley de bases delmedio ambiente, con el objetivo de fortalecer la institucionalidad ambiental y mejorarsu eficiencia.

​En su intervención, Eduardo Abedrapo expuso los detalles de Puerto Exterior, proyectoque ha sido robustecido desde el punto de vista de su ingeniería y que busca ampliarla capacidad portuaria de San Antonio y modernizar su infraestructura, resaltando laevolución que la iniciativa ha tenido en materia medioambiental y su compromiso conla comunidad. En esa línea, destacó la protección del humedal urbano Lagunas Ojosde Mar, las medidas de compensación para la sustentabilidad de la pesca artesanal,la creación de nuevos espacios públicos para la ciudad como el paseo El Molo, lahabilitación de un paseo en la ribera oeste del estero El Sauce, la remodelación delParque DYR y otras optimizaciones que fortalecen el diseño para beneficiar a lacomunidad local.

​El directivo de EPSA también explicó cómo se ha desarrollado la Manifestación deInterés de las obras de Puerto Exterior, proceso del cual participaron 58 empresas detodo el mundo que pretenden adjudicarse las primeras obras del proyecto en losfuturos procesos de licitación.

​“Es importante que este proyecto sea relevado al más alto nivel y se pueda contar conlos recursos para que, cuando nosotros presentemos la Adenda complementaria dePuerto Exterior, esta pueda ser revisada y, finalmente, obtener la Resolución deCalificación Ambiental durante el año 2025”, afirmó Eduardo Abedrapo.

​“Tenemos la obligación de cumplir con la normativa ambiental, eso tiene que hacerlotodo proyecto, pero como empresa pública tenemos además el deber de tener untrabajo mucho más estrecho con la comunidad para que el proyecto Puerto Exterior nosolamente sea bueno desde el punto de vista ambiental, sino que también desde elpunto de vista social y económico sea un aporte al desarrollo de San Antonio", añadióel presidente de Puerto San Antonio.

​La senadora Isabel Allende, que forma parte de esta comisión, valoró los esfuerzos dePuerto San Antonio respecto a la constante evolución de la dimensión ambiental delproyecto y destacó la importancia de agilizar los procesos de evaluación ambiental degrandes obras de infraestructura, siempre respetando los estándares ambientales ypromoviendo la participación ciudadana. "Necesitamos avanzar en cómo ayudar, através de las reformas al Servicio de Evaluación Ambiental, para que proyectos comoeste puedan salir en tiempos prudentes, por supuesto respetando los estándaresambientales", puntualizó.

​Por su parte, el senador Francisco Chahuán enfatizó la relevancia estratégica delPuerto Exterior para el comercio exterior de Chile y su impacto en la cadena logísticadel país. "El megapuerto en San Antonio es esencial para nuestro país, y debemosbuscar fórmulas que permitan agilizar su aprobación ambiental, sin comprometer laprotección del medio ambiente", declaró al señalar que iniciativas “de desarrolloestratégico para Chile y de interés público tengan un tratamiento diferenciado” en sutramitación.

​El proyecto Puerto Exterior es considerado clave para el desarrollo económico ylogístico del país, con una inversión estimada de 4.000 millones de dólares. Lainiciativa busca convertir a San Antonio en uno de los puertos más modernos yeficientes de la costa oeste del Pacífico. Contará con 8 sitios de atraque en dosterminales de 1.730 metros cada uno y estará preparado para recibir navesportacontenedores de última generación de 400 metros de eslora.

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