El anuncio se realizó en una reunión de coordinación encabezada por la Comunidad Logística (COLSA), donde participaron representantes de Frutas de Chile y de los terminales DP World y San Antonio Terminal Internacional (STI). En la instancia, se abordaron los desafíos operacionales que implica este aumento de carga, especialmente por la creciente demanda del producto estrella del agro nacional.
En este contexto, Puerto San Antonio puso en marcha su Plan de Eficiencia Logística, iniciativa orientada a optimizar la gestión operativa del puerto durante la temporada alta de exportación frutícola, reduciendo tiempos de espera y mejorando la coordinación entre los distintos actores logísticos. “Este plan busca garantizar un flujo más ordenado y previsible de camiones mediante mejoras en infraestructura, incorporación de tecnología avanzada y fortalecimiento del control operativo.
Así consolidamos al regulador de flujo de camiones Alto San Antonio Tránsito (ASAT) como un área moderna y eficiente al servicio de la cadena exportadora”, explicó Fernando Gajardo, gerente de Explotación e Infraestructura de la empresa portuaria. Cuatro ejes para una logística más eficiente La estrategia de Puerto San Antonio se estructura en torno a cuatro ejes: infraestructura, tecnología, operación y gestión eficiente.
Entre las medidas destacan mejoras en plataformas y accesos del regulador ASAT, implementación de sistemas digitales de preaviso y control automatizado (OCR), coordinación con puntos estratégicos de control y colaboración con instituciones como la Municipalidad de San Antonio, Carabineros, la concesionaria Sacyr (Ruta 78) y la Armada de Chile.
Estas acciones buscan avanzar hacia una logística portuaria más ágil, segura y trazable, fortaleciendo la competitividad del sistema logístico de San Antonio en el comercio exterior. “La cereza se ha consolidado como uno de los principales productos de exportación del país.
En Puerto San Antonio cumplimos un rol clave para que agricultores y exportadores puedan movilizar su carga con eficiencia hacia China. Este logro refleja la positiva coordinación y compromiso de todos los actores de la cadena logística”, añadió Gajardo. Coordinación público-privada La gerente de COLSA, Pilar Larraín, subrayó la importancia de la planificación y el trabajo conjunto. “El llamado es a promover los sistemas de agendamiento tanto en terminales como en depósitos.
Es vital estar coordinados para lograr una temporada 2025-2026 tan exitosa como la anterior”, afirmó. Por su parte, el secretario general de Frutas de Chile, Rodrigo Gallardo, destacó que “el año pasado más de la mitad del volumen de cerezas fue exportado por el sistema logístico de San Antonio, y este año se espera un resultado similar. Valoramos la preparación del sistema logístico local, que está implementando acciones concretas para agilizar el flujo de camiones y proteger la seguridad de los transportistas y la carga”. Cherry Express y proyección de exportaciones En San Antonio opera el servicio Cherry Express, especializado en la exportación directa de cerezas a China, con un tiempo de tránsito de 23 días.
Durante la última temporada (2024-2025), los terminales STI y DP World enviaron más de 17 mil contenedores, equivalentes al 54% de los embarques nacionales de esta fruta.
El Comité de Cerezas de Frutas de Chile proyecta que la próxima temporada alcanzará 130 millones de cajas, una cifra similar a la del periodo anterior.
“Podría haber ajustes menores a medida que avance la cosecha, pero el foco está en mantener la calidad, el cumplimiento y el apoyo a la comercialización”, señaló Claudia Soler, directora ejecutiva del comité.
